来自 合作伙伴 2019-09-30 17:37 的文章
当前位置: 永利国际网站 > 合作伙伴 > 正文

济祁高速公路工程,合淮阜高速公路

合淮阜高速公路全长191公里,沿途经合肥、六安、淮南、阜阳4个市,沿途设有阜阳南、颍上、毛集、淮南西、淮南南、长丰西、杨庙、吴山、蜀山9个出口站和颍上、毛集、八公山、龙门寺、蜀山5个服务区。本网小编对合淮阜高速公路的介绍如下:

济祁高速公路途经三省10个省辖市17个县区,安徽段约520公里,山东段约130公里(不含济南至巨野已经建成济广高速路段),河南段约56公里,全长约1133公里。均采用四车道、时速120公里的高速公路技术标准进行建设。本网小编对济祁高速公路工程的介绍如下:

图片 1

济祁高速公路工程——永城至利辛段

合淮阜高速公路在阜阳境内全长61公里,途经颍州、颍上12个乡镇,在阜阳设有管理中心。全线贯通后,按照设计时速行驶,阜阳至合肥只需要1小时40分钟。

济南至祁门高速公路永城至利辛段路线走向:路线起至泗许高速淮北段与其“T”型交叉,向南经石弓镇西侧跨永梅铁路专线,经S202西侧与S202并行向南,于龙山镇东侧分别跨S202和青阜铁路后,经单集北跨越蔡楼至袁店二矿段铁路,沿徐广楼煤矿普查区东侧边缘,于西阳镇西分别跨涡河和S307后,向南经马集东,于望疃镇东跨越S305后,与南洛高速十字交叉。路线全长约70.26km。

合淮阜高速公路在我市境内从四十铺出发,沿线贯穿四市十一个县区,架特大桥跨越颍河、淮河、合肥董铺水库等河湖,与105国道、311省道、合六高速等全立交相交,在合肥蜀山区井岗镇汇入合肥南环高速公路网。

拟建项目路基土方数量6911.56千立方米,防护排水工程1837.41百立方米。路面数量为1338.14千平方米;共设桥梁4028米/39座;其中大桥2456米/5座,中桥1088米/20座,小桥484米/14座。

合淮阜高速公路——高速概况

全线共设互通立交4处,分别为岳集枢纽互通、涡阳北互通、西阳互通及望疃枢纽互通;全线设置分离立交7090米/28座。其中铁路分离3000米/3处,主线上跨4090米/25处。本项目全线设置人行通道24道,机耕通道96道。初步考虑设1个管理处,大致位置在涡阳县城附近。并设置两处匝道收费站,分别位于涡阳北东互通和西阳互通。项目在位于K9+000和皖豫省界K54+500分别设置服务区2处。

根据《安徽省高速公路网布局规划》,合阜高速公路是S17蚌合高速公路和S12滁新高速公路的一部分。合淮阜高速公路北起阜阳南郊四十铺,终点在合肥蜀山区井岗镇接合宁高速公路,全长191公里,其中阜阳至淮南段为双向四车道,先期建成通车;

济祁高速公路工程——利辛至淮南段

淮南至合肥段为双向六车道,2008年6月29日通车,为我省第一条六车道高速公路。合淮阜高速公路在跨越淮河河道时修建了千里淮河第一大桥——淮河特大桥,位于淮南市毛集实验区和六安市寿县境内,全长14.30公里,是我国内陆河上最长的桥梁。全线设计行车时速为120公里。合肥到淮南只需要一个小时,到阜阳也只要两个多小时。

济祁高速利辛至淮南段已下达开工令,该项目由施工准备阶段正式转入路基工程大规模施工阶段。据悉,加上已经开工的砀山段、永城至利辛段、淮南至合肥段,济祁高速公路安徽段已开工271.6公里。

合淮阜高速公路——途径城市

济祁高速利淮段全长77.1公里,路线起于利辛县望疃镇,接济祁高速永城至利辛段终点枢纽互通,自北往南延伸,途经蒙城县、凤台县,连通合淮阜高速公路向南,在毛集实验区与济祁高速淮南至合肥段相接。

沿途经合肥、六安、淮南、阜阳4个市,沿途设有阜阳南、颍上、毛集、淮南西、淮南南、长丰西、杨庙、吴山、蜀山9个出口站和颍上、毛集、八公山、龙门寺、蜀山5个服务区。阜阳境内全长61公里,途经颍州、颍上12个乡镇。

济祁高速公路是我省“四纵八横”高速公路网的“纵三”,自北向南纵贯安徽全境,省交通投资集团承建长江以北404公里,砀山段、永城至利辛段、淮南至合肥段已经在建,加上此次的利辛至淮南段,合肥以北段全部开建,待建成通车后,合肥开车经过此高速到砀山也不到3小时。

合淮阜高速公路——建设意义

济祁高速公路工程——淮南至合肥段

该路的建成将有效的提升皖中到皖西北的陆上交通联系,加强省会与皖西北的物资人员等交流,同时很大程度上减轻了国道206合肥到淮南段的路面压力。对近一步优化安徽省高速公路网和加强合肥做为重要的交通枢纽有着重要作用。对沿线的经济发展作用更是意义重大。也是一条华东通向中原的重要公路。

中安在线讯 2014年4月16日,济祁高速公路淮南至合肥段正式下达开工令,至此,该项目路基工程大规模施工全面展开。

以上就是本网对合淮阜高速公路的介绍。更多关于公路的知识,请您关注中国本网的建筑知识栏目。

济祁高速淮合段全长82.74公里,项目概算投资51.8亿元,途径淮南市毛集实验区曹集村,跨越淮河、寿西湖行洪区,经寿县双桥、寿春、窑口、堰口、保义、安丰、茶庵、三觉,终点在肥西县的高店乡仪城村,接合六叶高速公路,沿线穿越三市(淮南、六安、合肥)10个乡镇,全长82.7公里,共设置特大桥1座、大桥7座,中、小桥14座,分离立交桥15座,互通立交桥1座(预留1座),服务区2处,管理处1外,养护工区1处。

更多关于建筑行业独家信息,敬请实时关注本网微信号。

全线各标段施工队伍、机械设备已进场,技术准备和内部管理等工作均已完成,红线征地已获国土资源部批复,地方政府已启动征地拆迁工作。

图片 2

济祁高速公路工程——重点控制性工程

关注手机本网(

2014年6月27日,伴随着最后一方混凝土顺着导管灌入桩基,济祁高速淮河特大桥首根桩基顺利浇筑完毕。

济祁高速淮河特大桥是安徽省“四纵八横”高速公路网的“纵三”重点控制性工程。该桥主桥墩共有40根桩基,主桥采用预应力混凝土矮塔斜拉桥,全长440米。

池州长江公路大桥

2014年12月30日,池州长江公路大桥正式开工建设。

池州长江公路大桥是安徽省“四纵八横”高速公路网规划中“纵三”(济祁高速)跨越长江的关键性工程。路线起自铜陵市枞阳县会宫,接建设中的北沿江高速公路,过江后下穿宁安城际铁路,再跨越秋浦河,止于池州市殷家汇,接南沿江高速公路,全长41.026公里。其中,主桥长5.818公里,主通航孔桥采用主跨828米的不对称混合梁双塔斜拉桥方案。过江大桥、引桥及接线采用双向六车道,其余路段为双向四车道,设计车速100公里/小时。项目概算投资60.19亿元,建设工期4年。

池州长江大桥建成后将进一步完善安徽省高速公路网和过江桥梁布局,区域交通更为便捷,有助于进一步加强长江两岸特别是池州、枞阳、铜陵的经济社会联系,对促进区域自然资源与旅游资源开发及经济协调发展具有十分重要的意义。

以上就是中国本网对济祁高速公路工程的介绍。更多关于公路的知识,请您关注中国本网的建筑知识栏目。

更多关于建筑行业独家信息,敬请实时关注本网微信号。

图片 3

关注手机本网(

本文由永利国际网站发布于合作伙伴,转载请注明出处:济祁高速公路工程,合淮阜高速公路

关键词: